雙極型晶體管:普通NPN型或PNP晶體管發(fā)射極,基地和收藏家稱為雙相因?yàn)樗麄儾僮魍ㄟ^收集器被稱為雙相因?yàn)樗麄兘?jīng)營的流動孔和選舉。 單極設(shè)備,如場效應(yīng)晶體管晶體管,通過少數(shù)攜帶的流動,即選舉流。
剎車:制動提供了一種手段,阻止一個交流或直流電機(jī),可以在幾個方面完成:
動態(tài)制動(直流驅(qū)動器)——減緩汽車運(yùn)用整個電樞電阻負(fù)載斷開后導(dǎo)致的直流供電。 這一定是能量場而振動電機(jī)完成。 然后電機(jī)作為發(fā)電機(jī),直到旋轉(zhuǎn)電樞的能量消散。 這不是一個剎車。
動態(tài)制動(AC驅(qū)動器)——因?yàn)锳C馬達(dá)沒有單獨(dú)的領(lǐng)域激勵,動態(tài)制動通過繼續(xù)激發(fā)的電動機(jī)驅(qū)動。 這導(dǎo)致再生電流驅(qū)動的直流中間總線電路。 然后動態(tài)制動電阻放置在直流總線返回的力量消散。 制動電阻通常是由晶體管或其他電源開關(guān)切換控制的驅(qū)動器。
再生制動——這是類似于動態(tài)制動,但它是電子完成。 所產(chǎn)生的電能返回線通過電源轉(zhuǎn)換器。 也可能只是消散損失轉(zhuǎn)換器(局限性)。
電動機(jī)安裝或單獨(dú)安裝剎車-這是一個積極的行動、機(jī)械摩擦裝置。 正常配置是這樣的,當(dāng)電源被移除,剎車是集。這可以用作剎車。 (注:一個單獨(dú)安裝剎車是位于部分以外的其他機(jī)械傳動系電機(jī). .)
制動轉(zhuǎn)矩:所需的扭矩降低電機(jī)運(yùn)行速度停滯不前。 這個術(shù)語也用來描述扭矩由汽車動態(tài)制動條件。
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